台北市自行车定位与自行车道建置构想

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  • 2020-06-24
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台北市自行车定位与自行车道建置构想台北市目前运输系统已着重以大众运输、自行车及步行为主之绿色运具,近年来本市除已建置108公里河滨脚踏车道路网外,亦积极布设市区脚踏车道路网,民众脚踏车可行驶于本市脚踏车专用道及已设置标誌或标线之人行道上或最靠外侧车道路边行驶。
台北市自行车定位与自行车道建置构想依「道路交通安全规则」自行车属慢车,其路权是行驶于慢车道靠右侧路边行驶或最靠外侧车道路边行驶,另道路交通管理处罚条例第九十条之三略以「市区道路主管机关得在不妨害行人通行或行车安全无虞之原则,于人行道设置必要标誌或标线供慢车行驶。」故脚踏车可行驶于本市已设置标誌或标线之人行道上或最靠外侧车道路边行驶。本市市区自行车道定位,在一般日以服务通勤运输为主,休闲游憩为辅;在台北都会区捷运系统陆续完工通车下,自行车除可作为短途通勤使用外,大众运输与自行车的结合更可达到长距离与迅速便捷的目的。
本市自行车道路网以人车共道及脚踏车专用道两种方式规划,建构市区 脚踏车道以短程接驳、通勤、游憩为主要目标,优先检讨本市捷运站、住宅区、学校、景点、河滨脚踏车道之间的道路系统,规划脚踏车骑乘动线,透过点、线、面方式,并于道路沿线设置指引标誌指引脚踏车骑乘路线,逐步扩大脚踏车道路网。并定期观察主、次要干道交通流量的变化情形,在道路现况服务水準得以接受的情形下,建立通勤脚踏车路网,至于人行道宽度不足或无人行道部分,以设置指引标誌方式指引脚踏车骑乘路线。
为利本市永续发展,希望民众能多使用自行车,初期使用行人与自行车共用人行道时,能遵循本市于自行车道所设置标誌、标线指示,能礼让行人,本市后续将加快市区自行车道路网建置速度,设置自行车专用道,以提供更安全舒适之骑乘环境。